El costo del transporte marítimo no solo desabastecio inventarios sino que ha dejado una crisis de artículos a nivel global

Lic. Alexander Galindo

Nunca habíamos visto una crisis tan severa de precios en transporte marítimo hasta que los inventarios se han iniciado a escasear, poniendo en riesgo el ritmo de consumismo necesario para la humanidad en muchos sectores del mundo.

Actualmente podemos observar navieras suspendiendo buques en muchas de las líneas de servicio por escases de equipos y falta de rotación en tiempos por multiples factores que no han tenido mejoría alguna. Y que según los analisis de la WCA no se espera el cumplimiento de tiempos en alguna de las rutas.

El enfoque de las navieras es suplir necesidades a las areás donde sus margenes de ganancia y rotación sean mas efectivas, como ha sido el caso esta semana de la naviera Danesa Maersk que ha desviado sus buques a partir de la semana 34-2021 hacía Africa con el objetivo de maximizar sus rentabilidades mediante tiempos cortos de rotación y supliendo un mercado de extrema necesidad de productos Chinos, pero esto no acaba aquí.

Latino América se ve muy afectado en esta rotación de buques por navíos encargados de suplir materias primas y productos al continente, ya en Estados Unidos de América y algunos países de cono sur se siente la escazes de los productos, algo que no se había experimentado desde la puesta en ejecución de la globalización moderna.

Las tarifas se cotizan para la semana en curso de la siguiente manera con Origen Puertos base de China hacia Puerto Quetzal, Gtm contenedor de 20 pies USD.10,280.00, 40 pies USD.12,280.00, Acajutla, SLV contenedor de 20pies USD.12,830.00, 40 pies USD.14,430.00, Puerto Cortez, HND contenedor de 20 pies USD.16,130.00, 40 pies USD.16,130.00.

La zona Centro Americana continua incrementandose y con la cancelación reciente de la ruta intra Latin de Maersk, se espera que los precios incrementen un 9.8% semanal sin efecto a la baja segun analistas internacionales.

La solución inmediata para suplir inventarios es el servicio LCL (Consolidado Marítimo) el cuál bien manejado por los encargados de compras de cada empresa puede aliviar la escases de productos que de no controlarse en tiempo pueden afectar de una manera trepidante en los precios al consumidor final quien pagará las consecuencias de los incrementos desmedidos del transporte internacional.

Se debe de tener claro con quién podemos manejar cargas consolidadas y se aconseja que se tomen en consideración los siguientes factores, tiempos de transito de puerto a puerto, salidas semanales estables, costos de des-aduanaje, costos de almacenaje, comunicación y trazabilidad.