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De China a Guatemala hay varios buques que zarpan de forma semanal trayendo consigo un paroximado de ocho mil ochenta y cuatro TEU´S por buque, siendo principalmente un total de 4 buques.

La ruta China – Guatemala vía marítima

Actualmente en el país se percibe un crecimiento en el sector de la PYMES con el uso de servicios como lo son el Consolidado Marítimo en el cuál actualmente solo un total de 4 empresas son operadoras directas del servicio y quienes ponen a dispocisión de agencias de carga la reventa de sus servicios estructurados entre las que podemos encontrar variedad de precios, tiempos y sobre todo manejo documental con los proveedores a quienes adquieres los bienes.

De igual manera esta ruta que hablamos hoy en día se refiere la movilización de contenedores de 20 pies y 40 pies en la que podemos observar una ruta en tiempo de aproximadamente 28 a 35 días dentro de los 4 buques que circulan la misma. La naviera MSC es una de las que mayor crecimiento y volumen manejan con el ruteo de su buque post panamax que abarca una cantidad de 8mil 080 TEU´S siendo el de mayor calado que ingresa al puerto ubicado en Puerto de San José, APM Terminals.

De un total de 16mil contenedores que ingresan por esta ruta de forma semanal, se perciben unicamente un total de 16 TEU´S (8 contenedores de 40 pies) con cargas consolidadas para las PYMES de las cuales un total del 60% provienen bajo terminos CIF (embarcadas por proveedores en origen), quienes contactan y utilizan el servicio de las 4 empresas que manejan esta modalidad de servicio en el país.

Planificación de tiempos para tus cargas FCL y LCL

Debes de considerar los tiempos muertos en cada embarque que realices desde China considerando en todo momento que la producción en muchas de las provincias Chinas esta demorando aproximadamente 35 días desde que realizas tus pedidos, debes de sumar que en el caso de las cargas FCL (contenedores completos) el despacho de los contenedores por parte de los agentes o navieras demora un aproximado de 7 días, más el ruteo de carga a buque que es un aproximado de 5 días, siendo un total de producción y despacho aproximado de 47 días para subir a buque e inciar un tránsito de 28 a 35 días dependiendo la tarifa y servicio seleccionado con tu agente de carga.

Para el caso de las cargas LCL (cargas parciales consolidadas), se deberá de considerar el tiempo de producción que ofrezca el proveedor al momento de negociar la compra, el tiempo de recolección o entrega en bodegas (dependiendo el INCOTERM que has seleccionado al comprar), el tiempo de consolidación que tomará el agente (es importante consultar con que frecuecia tienen despachos al momento de cotizar), las cuatro empresas operadoras de cargas LCL en el país ofrecen una frecuencia semanal sin embargo recomendamos considerar multiples factores como tener completos los documentos de exportación ante aduana china, considerando que solo SGL es el operador que ofrece la realización de documentos de despacho ante aduana china con un tiempo aproximado de hasta 4 semanas para completarse las licencias. Los otros 3 embasrcadores no prestan este ultimo servicio. Posterior a esto deberá de considerar el tiempo de tránsito en agua que es de aproximadamente 28 a 35 días, más el tiempo de despacho de puerto a almacenadora que ronda los 10 a 15 días promedio y por último y no menos importante el tiempo para pagar impuestos y recolectar sus mercancías en almacen fiscal. Este Servicio registra un tiempo aproximado total de 80 días desde colacada la orden con su proveedor.

Qué términos de pago manejan los operadores logísticos en Guatemala

En el país según las ligas logísticas internacionales únicamente existen un total de 15 agencias  de carga certificadas y con pólizas de seguro internacional para el manejo y resguardo de cargas en las cuáles ponen a disposición determinados metodos de pago pudiendo ser el termino COLLECT (pago al arribo) el cuál esta sujeto a cargos adicionales como el 6% hasta el 8%  por cargos establecidos ante SAT, y el termino de pago PREPAID (pago previo al zarpe), lo cuál es utilizado para garantizar la reducción del impuesto o recargo COLLECT FEE y agilizar el trámite documental al arribo.

Hoy en día existen agencias de carga como SGL, que han puesto a dispocisión de clientes el pago de servicios por medio de Tarjetas de Debito, Crédito, pagarés bancarios (carta de crédito) siendo de las agencias más agilés y modernas al momento de realizar sus cobranzas, facilitando los medios y garantizando los mecanismos legales que resguardan sus inversiones.